Con 31 votos positivos y 24 en contra fueron aprobadas las modificaciones al Código de Tránsito y Transporte con el fin de que se pueda estacionar en ambos lados de la acera en varios barrios de la Ciudad.
La Legislatura porteña aprobó con 31 votos a favor (del oficialismo) y 24 en contra las nuevas reglas de estacionamiento que comenzarán a implementarse en las próximas semanas. A partir de ahora, estará prohibido estacionar sobre avenidas entre las 7 y las 21 horas y se podrá estacionar, de ambas manos y a toda hora, en las calles sin bicisenda.
A su vez, en las próximas semanas, mientras avanza con cambios en las leyes de tránsito, desde el gobierno porteño esperan poner en funcionamiento el estacionamiento medido en cinco barrios: Retiro, Monserrat, San Nicolás, San Telmo, Recoleta y Balvanera.
Según explicó la secretaria de Transporte, Manuela López Menéndez, más de la mitad de las infracciones de 2022 se produjeron porque los automovilistas estacionan incorrectamente de la mano izquierda. La funcionaria expuso que el nuevo régimen busca dar «mayor claridad» a los conductores.
Esta nueva reglamentación introduce cambios y a partir de ahora habrá sólo tres reglas para estacionar. En las calles estará permitido estacionar de ambos lados, en las avenidas estará prohibido de 7 a 21 horas los días hábiles de ambos lados y en los pasajes y calles y avenidas con ciclovías o Metrobus estará prohibido estacionar salvo que haya un cartel que indique lo contrario.
En este sentido, la funcionaria agregó: «Con esta iniciativa, se generará mayor capacidad de estacionamiento en los barrios alejados de la zona central». Esta situación también estará acompañada por un mayor crecimiento de los lugares pagos: de los actuales 4 mil se pasará a 80 mil, aunque desde el gobierno porteño aseguran que serán muchos menos.
El sistema comenzará a funcionar en parte de los barrios de San Telmo, Monserrat, Balvanera, San Nicolás, Retiro y Recoleta. Otro de los cambios sustanciales es que se dejará de utilizar el parquímetro, tal cual lo conocemos, y ahora será Mercado Pago la empresa dedicada a recaudar los pagos.
De todos modos, el mayor negocio quedará en manos de MECHP, una empresa que no reunía la experiencia suficiente para licitar y además hizo una oferta a precio bajo para quedarse con el manejo del dinero que recauden los «nuevos equipos de parquímetros».
Las quejas de las empresas que compitieron en la licitación no dejan de escucharse debido a que sospechan que poco después de que se ponga en funcionamiento del sistema habrá un aumento en las tarifas, de otro modo el negocio no será rentable. Lo llamativo de la licitación es que en un primer momento iba a ser el Estado quién manejara el dinero recaudado, pero a último momento el gobierno de la Ciudad decidió agregar un intermediario.
Desde la oposición, el presidente de la Comisión de Tránsito, Matías López, aseguró que “estamos proponiendo simplificar la normativa de estacionamiento para dar una mayor claridad a los vecinos, algo que también generará más espacios para estacionar en los barrios, reducirá la cantidad de infracciones y contribuirá a lograr menor contaminación visual al reducir la cantidad de carteles en la vía pública”.
