La estación Uruguay de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires volvió a abrir sus puertas completamente renovada y con una identidad inédita dentro de la red: una ambientación integral que rinde homenaje a los teatros de la emblemática avenida Corrientes. La reapertura se dio en el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones que lleva adelante Subterráneos de Buenos Aires y que ya permitió poner en valor 17 paradas estratégicas del sistema.
La intervención en la estación de la Línea B no solo implicó una mejora edilicia profunda sino también una transformación conceptual: el espacio dejó de ser únicamente un punto de tránsito para convertirse en una antesala simbólica del circuito teatral porteño. Con trabajos de pintura general, impermeabilización, recambio total de pisos y luminarias, y la incorporación de revestimientos de aleación de aluminio y zinc anticorrosión para resolver filtraciones históricas, la obra abordó tanto problemas estructurales como aspectos vinculados a la experiencia de viaje.
Además, se reordenaron los locales comerciales para optimizar la circulación, se actualizó la señalética y se instaló nuevo mobiliario en andén —bancos, cestos y apoyos isquiáticos— con el objetivo de mejorar la comodidad y seguridad de los usuarios. En paralelo, se avanzó en la restauración patrimonial de cuatro murales ubicados en el vestíbulo y en el andén, tarea que estuvo a cargo de restauradores profesionales especializados en conservación.
El rasgo distintivo de la nueva Uruguay es su propuesta artística. A partir de un convenio firmado con la Asociación Argentina de Empresarios/as Teatrales y Musicales, se desarrolló una instalación temática bajo la dirección de la reconocida escenógrafa Mariana Tirantte. El proyecto incluye telones, butacas, luminarias tipo marquesinas y candilejas que evocan la atmósfera característica de los teatros de la zona.
En el vestíbulo, los pasajeros pueden encontrarse con parte del vestuario y escenografías originales de producciones como Huesito Caracú, La gran ilusión, La sirenita, Mujeres Sabias y Tootsie, integradas al recorrido cotidiano de miles de personas. De este modo, la estación se transforma en una experiencia cultural en sí misma, donde el viaje comienza antes de subir al tren.
Con la reapertura de Uruguay ya son 17 las estaciones intervenidas dentro del plan integral. Entre ellas se cuentan Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro en la Línea A; Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel en la Línea B; San Martín en la Línea C; Plaza Italia, Agüero, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la Línea D; y Jujuy en la Línea E, además de mejoras en paradores del Premetro. En tanto, continúan cerradas por obras Piedras, Congreso y Malabia, mientras avanzan trabajos en otras estaciones y se proyectan nuevas licitaciones.
El presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Javier Ibañez, destacó que la meta es poner en valor 48 estaciones y renovar cerca de 80 escaleras mecánicas obsoletas en distintos puntos de la red, además de incorporar nuevos ascensores y ejecutar obras necesarias para optimizar la operación general del sistema.
La reapertura de Uruguay se articula, además, con otra medida que impacta especialmente en el corredor cultural de Corrientes: la extensión horaria de la Línea B. Desde diciembre de 2024 comenzó como prueba piloto los viernes y, tras la buena recepción de los usuarios, desde marzo de 2025 se sumaron también los sábados. El servicio funciona hasta las 2 de la madrugada, con últimas salidas desde Juan Manuel de Rosas a la 1 y desde Alem a la 1.30.
Las estaciones habilitadas en el horario extendido —Juan Manuel de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Medrano, Pueyrredón, Callao, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem— fueron seleccionadas estratégicamente por su cercanía con salas teatrales y espacios culturales, en una iniciativa que busca facilitar la movilidad nocturna, reducir la dependencia del transporte privado y potenciar la actividad cultural en zonas de alta concentración de público.
Así, la renovada estación Uruguay sintetiza dos ejes de la política de transporte porteña: la mejora de la infraestructura con criterios de seguridad y eficiencia, y la integración del sistema de subte con la identidad cultural de la Ciudad. Entre telones y andenes, el viaje cotidiano incorpora ahora un guiño escénico que conecta la movilidad urbana con una de las tradiciones más arraigadas de Buenos Aires: el teatro sobre la calle Corrientes.
