A partir de hoy rige un nuevo protocolo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para habilitar a los conductores de automóviles de la categoría B1 con el objetivo de mejorar la seguridad y la convivencia vial. Se comienza con la Comuna 12 pero se espera que en octubre se llegue a las 10 sedes en las que se podrá rendir el práctico con vehículos doble comando.
Con la finalidad de mejorar la seguridad y la convivencia vial, y asegurar un procedimiento ágil y cercano, todos los automovilistas que por primera vez busquen sacar su licencia de conducir para automóviles de categoría B1 deberán realizar esta metodología. Comienza a implementarse a partir de hoy en la Comuna 12 y se irá desarrollando de manera escalonada hasta alcanzar las 10 sedes en octubre. Por primera vez incluirá un examen de conducción en la calle con vehículos doble comando para evaluar al conductor en un contexto real.
El circuito del examen práctico en calle ya está definido con protocolos estrictos. El conductor deberá recorrer un radio de 200 a 300 metros que estará señalizado y publicado previamente y tendrá una duración estimada de 15 minutos.
En esta nueva experiencia, los aspirantes podrán acceder al tablero del coche al que subirán y todos los detalles de la evaluación se dará a través del sitio oficial del gobierno porteño. También se podrá elegir el tipo de caja de cambios entre manual y automática, de acuerdo con el vehículo con el que hayan practicado o que vayan a conducir una vez obtenida la licencia.
En estas pruebas de calle, los automóviles que se utilizarán son de doble comando que fueron especialmente adaptados para tal fin y estarán conectados con un Sistema Integrado de Monitoreo. Cuentan con cámaras internas y externas y un sistema de geolocalización, que se controlarán en tiempo real desde un centro operativo. Las imágenes mostrarán a las dos personas dentro del vehículo y también su recorrido.
La prueba de manejo está inspirada en la experiencia internacional de países destacados en políticas de seguridad vial que cuentan con una instancia práctica de similares características. Entre ellos se destacan: Francia, Finlandia, Hungría, Holanda, España, Austria, Irlanda, Alemania, Italia, Japón, Grecia, Suiza y Lituania.
Todas las probabilidades estarán monitorizadas a través de los sensores telemétricos que informan la velocidad de circulación y datos funcionales como alertas de cinturón de seguridad, disposición de combustible, encendido de luces, etc. El objetivo es garantizar la seguridad de la prueba y la transparencia del examen que mostrará la habilidad real de cada persona al volante. A su vez, a lo largo del recorrido habrá presencia de Agentes de Tránsito.
El sistema fue puesto a punto previamente en la sede central de la Dirección General de Habilitación de Conductores.
A su vez, se determinó un cambio en el período de validez de las licencias en base a dos factores clave. Por un lado, las nuevas instancias de evaluación de aptitud psicofísicas y teórico-prácticas de conducción más exhaustivas, Por el otro, en base a los estudios estadísticos respecto de las capacidades de manejo que indican que las personas presentan una disminución de sus capacidades de manera progresiva a partir de los 40 años.
Nuevos períodos máximos de validez: de 16 a 39 años: 10 años; de 40 a 49 años: 6 años; de 50 a 69 años: 4 años y, por último, de 70 años y más: 2 años.
En tanto, se elimina la vigencia de 2 años que se establecía para los conductores principiantes, manteniéndose las restricciones de circulación por arterías con velocidad máxima de hasta 70 km/h los primeros 6 meses y alcohol cero durante 2 años.
Desde el gobierno porteño se indica que la habilitación para conducir de un ciudadano está sujeta a la evaluación permanente en la calle por parte de los Agentes de Tránsito. En caso de una conducta inapropiada en la vía pública puede ser suspendida.
