La Ciudad Autónoma de Buenos Aires alberga un nuevo proyecto que rescatará una joya histórica del subterráneo: la emblemática estación Pasco Sur de la línea A, clausurada hace siete décadas. La iniciativa es liderada por Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), quienes aspiran a convertir este rincón en un museo y centro de interpretación patrimonial del transporte subterráneo. Un esfuerzo destinado a resaltar la riqueza arquitectónica y cultural que atesora la estación.
En su afán por fusionar historia y renovación, SBASE gestiona la revitalización del andén sur de la estación Pasco de la línea A, dotándola de una nueva vida como espacio museístico. El objetivo fundamental de este ambicioso proyecto es ofrecer al público un centro de interpretación que conmemore y celebre el legado del subte.
La propuesta, aunque en sus primeras etapas, proyecta una puesta en valor de la arquitectura de la estación, la identificación y preservación de los elementos patrimoniales, y la habilitación de un acceso independiente desde el exterior, facilitado por una de las escaleras originales. Asimismo, en miras a enriquecer la experiencia turística, se planea establecer una tienda de souvenires y merchandising del subte.
Desde SBASE, se ha comunicado al portal Enelsubte.com que ya se encuentra en marcha el diseño preliminar y los estudios de relevamiento necesarios para dar forma al anteproyecto, cuya elaboración se estima llevará aproximadamente un año.
Para la concreción de esta iniciativa, SBASE ha recurrido al programa de mecenazgo cultural del gobierno porteño, obteniendo una financiación de 500 mil pesos destinados a la confección del anteproyecto. Fuentes vinculadas a la empresa destacaron que este enfoque se asemeja al adoptado en la ejecución del Laboratorio Patrimonial Centenera.El proyecto, más allá de su enfoque museístico, abraza la conservación y protección del legado patrimonial del sistema de transporte subterráneo. A través de la preservación, restauración y exhibición de elementos históricos, así como la reproducción de elementos de valor como mayólicas y azulejos, se busca salvaguardar la herencia de la red de subterráneos.
Un vistazo a la historia revela que la estación Pasco es un tesoro centenario, inaugurada el 1° de diciembre de 1913 como parte del primer tramo de la línea A. Aunque en la década de los años 50 se optó por clausurar el andén sur de la estación, junto al andén norte de la estación Alberti, su esencia se mantiene. El cierre, aunque nunca oficialmente justificado, se vinculó a la proximidad de ambas estaciones, dificultando las paradas frecuentes de los trenes.
Factores históricos también arrojaron sombras sobre la estación. El incendio de la Casa del Pueblo, sede del Partido Socialista, en abril de 1953, planteó preocupaciones sobre la integridad de la estación Pasco. Curiosamente, el incendio estaba ligado al atentado antiperonista en la estación Plaza de Mayo, que dejó seis víctimas mortales.
A lo largo de décadas, tanto Pasco como Alberti permanecieron en su estado original. No obstante, en 2006, Alberti Norte encontró un nuevo propósito como subestación eléctrica. Por su parte, Pasco Sur, aunque cerrada, resguarda su autenticidad, desde azulejos y herrería hasta letreros esmaltados de 1913. Si bien oculta tras paredes y portones metálicos, su esencia permanece enriquecida por su declaración como Monumento Histórico Nacional.
El proyecto encuentra eco en Europa, donde el Metro de Madrid convirtió la estación Chamberí en un museo y centro de interpretación patrimonial. La historia vuelve a ser reescrita, y en este caso, Pasco Sur será el lienzo en el que el pasado y el presente se fundan para el disfrute y aprendizaje de las futuras generaciones.
