En un paso significativo hacia la modernización de la infraestructura subterránea de transporte, se ha concluido exitosamente la obra de incremento de potencia en la Línea C del Subte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Esta iniciativa forma parte del Plan de Modernización de los Sistemas de Potencias de la Red de Subterráneos, con el objetivo de reducir interrupciones en el servicio debido a problemas de suministro eléctrico y mejorar la experiencia de los usuarios.
La intervención consistió en una expansión del 60% en la capacidad de energía instalada en la Línea C, mediante la instalación de nuevos cables de corriente continua, tracción y media tensión a lo largo de su recorrido, que abarca desde Retiro hasta Constitución. Una parte fundamental de esta mejora radicó en el fortalecimiento de las subestaciones eléctricas rectificadoras (SER), lo que permitió elevar la potencia de 8.750 a 14.000 kilovatios, reflejando un aumento notable del 60% en la potencia energética disponible.
Las SER desempeñan una función crucial al convertir la corriente alterna suministrada por el proveedor en corriente continua, que alimenta la catenaria, la estructura sobre la cual operan los pantógrafos de los trenes para llevar la energía a los motores. Estas mejoras se suman a otras realizadas anteriormente, como la renovación tecnológica de las subestaciones eléctricas en las Líneas C y D en agosto de 2021, que introdujeron tecnologías modernas en los túneles.
Este conjunto de acciones enmarcadas en el Plan de Modernización de los Sistemas de Potencias de la Red de Subterráneos persigue el objetivo de fortalecer la infraestructura para satisfacer la creciente demanda energética. Esto incluye la necesidad de incorporar más trenes a la flota y habilitar el uso del aire acondicionado en toda la Línea C. Para lograrlo, se ha llevado a cabo la renovación del tendido eléctrico con cables más robustos, utilizando perforaciones regulares en los túneles para instalar ganchos y bobinas de cable de hasta 500 metros. Cada uno de estos cables se conecta a las subestaciones y se prueba minuciosamente para garantizar su funcionamiento adecuado.
El 1º de diciembre de 2021, la empresa Emova, integrada por Metrovías y Roggio, asumió la operación de los subtes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta 2033. Entre las mejoras proyectadas por los nuevos concesionarios se destacan el reemplazo de la señalética, inversiones en infraestructura, mejoras en talleres para incrementar la disponibilidad de coches y la digitalización de los paneles de información sobre el arribo de trenes.
La Red de Subterráneos de la Ciudad, inaugurada en 1913, ha experimentado una evolución constante. En la actualidad, consta de seis líneas y un Premetro, abarcando un total de 56,7 kilómetros. Si bien su extensión es significativa, es importante señalar que aún está por debajo de sistemas como el metro de Santiago de Chile, inaugurado en 1975, que cuenta con 140 kilómetros de recorrido.
