Por medio del jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, realizó un anuncio de nuevas medidas de alivio al bolsillo relacionadas con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y afirmó que “el Estado tiene que devolverle al ciudadano lo más valioso que tiene, su tiempo, porque tardar menos haciendo un trámite implica más tiempo libre para hacer lo que quieran”.
Las modificaciones se enviaron a la Legislatura de la Ciudad en un proyecto de ley que ya contiene las modificaciones que fue elaborado en un trabajo conjunto de la Secretaría de Transporte y Obras Públicas, liderada por Manuela López Menéndez; la legislatura presidida por Emanuel Ferrario y legisladores del interbloque de Juntos por el Cambio como Roberto García Moritán, Facundo del Gaiso y Diego García Vilas.
En la presentación Rodríguez Larreta estuvo acompañado del secretario de Asuntos Públicos, Waldo Wolff; y la jefa de Gabinete de la Secretaría de Transporte y Obras Públicas, Eugenia Wehbe, y sostuvo: “El Estado tiene que devolverle al ciudadano lo más valioso que tiene, su tiempo”.
Los cambios que se implementan en el proyecto son varios; en primer lugar, se extenderá un año más la exención de la VTV para autos nuevos, pasando de tres a cuatro años. Entonces, para los que cuenten con un automóvil OKm en 2023 harán la primera verificación recién en 2027. Se suma a esto que se alargará la vigencia de la VTV, que pasará de uno a dos años. Además, deberán realizar la VTV de forma anual aquellos autos que cumplan los ocho años o alcancen los 60 mil kilómetros.
En su alocución Larreta expresó: “Este es un ejemplo más del Estado facilitador y al servicio de la gente que seguimos construyendo en la Ciudad y que queremos llevar a todo el país. Muchas veces cuando decimos que algo es un trámite queremos decir que es rápido, fácil, simple. Pero en la Argentina es todo lo contrario. Por eso, siempre hacemos todo lo posible para que los trámites sean algo sencillo. Digitalizamos más de 300 que ya se pueden hacer por internet o vía WhatsApp. Y en el caso de los trámites que sí o sí tienen que ser presenciales, buscamos la forma de que se vuelvan lo más simples posible, como ahora con la VTV”.
Además, el jefe de la Ciudad señaló: “Menos tiempo haciendo trámites es más calidad de vida para las personas y también más productividad para nuestra economía, porque las empresas se dedican a lo suyo, en vez de a la burocracia. Cambiar la forma en la que nos relacionamos con el Estado es parte del cambio que necesita la Argentina. Yo voy a trabajar todos los días para eso”.
Por último, el jefe de gobierno porteño explicó que “la VTV es clave para la seguridad vial, porque permite asegurar que los autos y motos que circulan por las calles estén en buen estado, evitando accidentes”, aunque reconoció que “hacerlo todos los años es una carga”. Por esa razón, destacó la extensión de la vigencia de las verificaciones: “Esto va a aliviar el bolsillo de miles de personas que se van a ahorrar el gasto de la VTV. Y que también van a ahorrar tiempo”.
Una vez que la Legislatura de la Ciudad apruebe el proyecto con estas modificaciones, un auto nuevo en sus primeros ocho años va a pasar de hacer seis veces la VTV a hacerla solo tres. Actualmente, un auto nuevo realizaba su primera verificación a los tres años y lo seguía haciendo de forma anual hasta los ocho. Con esa nueva ley, hará su primera VTV a los cuatro años, otra a los seis y la tercera a los ocho.
También, según estos nuevos cambios, a valor de hoy en lugar de gastar $42.000 en seis verificaciones, van a gastar $21.000 a largo de ocho años.
Otra de las modificaciones es que en el proyecto se indica la gratuidad de la realización de la VTV para jubilados y personas con discapacidad que cumplan con requisitos de ingreso y de características del vehículo.
Según indicaron desde el gobierno porteño, el proyecto de ley fue elaborado en base a la información recopilada desde que se comenzó a realizar la VTV en la Ciudad: “Esos datos muestran que sólo el 14,7% de los autos de entre cuatro y siete años de antigüedad no supera satisfactoriamente la verificación. A partir del octavo año el porcentaje de vehículos rechazados se duplica, ascendiendo al 30,6%. Por el desgaste propio de las piezas, es recomendable que se realice con mayor periodicidad”.
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