La línea 197 comenzó a funcionar tras el desdoblamiento de la histórica 129 y ofrece un servicio con tarifa urbana más económica, beneficiando a miles de pasajeros de Quilmes, Berazategui y Florencio Varela que viajan hacia Buenos Aires.
Desde el 1 de septiembre, los vecinos del sur del Gran Buenos Aires cuentan con una alternativa de transporte más accesible hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La creación de la línea 197, surgida de la división de la tradicional 129, marcó un cambio significativo en la conectividad diaria de quienes viajan desde Quilmes, Berazategui e incluso Florencio Varela hacia el centro porteño.
La medida quedó formalizada mediante la Resolución 42/2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, que dispuso dividir los recorridos de la línea 129, que unía La Plata con CABA y aplicaba un esquema de tarifa suburbana. Con esta modificación, la nueva 197 asumió los trayectos urbanos dentro del conurbano sur, con un costo considerablemente menor y un esquema adaptado a las necesidades locales.
La principal diferencia radica en el precio del pasaje. Gracias a la implementación de la tarifa urbana, los usuarios que viajan desde barrios como Ingeniero Allan, Gutiérrez, Barrio Marítimo o la Rotonda de Varela ya no deben abonar el boleto más caro correspondiente al tramo suburbano, a pesar de recorrer distancias mucho más cortas que las de los pasajeros que se trasladan desde La Plata. Este cambio supone un alivio económico importante para quienes dependen del colectivo para movilizarse a diario.
La empresa operadora del servicio, La Central de Vicente López, se mantuvo a cargo de la prestación y confirmó que la flota de unidades y la frecuencia se conservarán sin alteraciones. Esto garantiza que la calidad del servicio y la regularidad de los horarios se mantengan estables durante la transición, algo clave para los miles de pasajeros que lo utilizan a diario.
En cuanto a su funcionamiento, la línea 197 ofrece un total de ocho ramales, de los cuales cinco son comunes y tres corresponden a servicios expresos. Los ramales tradicionales permiten unir barrios del sur bonaerense con puntos neurálgicos de Buenos Aires, como Plaza Miserere y Retiro. En paralelo, los expresos utilizan la Autopista Buenos Aires–La Plata y el Acceso Sudeste para reducir de manera significativa los tiempos de viaje hacia el microcentro porteño.
Entre los recorridos más destacados se encuentran los que parten desde Plaza Miserere con destino a Ingeniero Allan y Barrio Marítimo, así como los que conectan Retiro con la Rotonda de Gutiérrez o la estación de Florencio Varela. Esta variedad de trayectos amplía las opciones de viaje y ofrece una cobertura más adecuada para la población del sur del conurbano, que históricamente enfrentó dificultades de movilidad hacia la capital.
En este contexto, el lanzamiento de la 197 no solo representa un cambio en la organización del sistema de transporte, sino también una mejora en la accesibilidad de miles de familias. Con un boleto más económico y múltiples alternativas de conexión, se busca equilibrar la relación entre distancia recorrida y tarifa abonada, favoreciendo a los pasajeros que realizan traslados intermedios dentro de la misma área metropolitana.
