El sindicato de maquinistas anunció que el jueves 30 reducirán la velocidad de los trenes a 30 kilómetros por hora durante 24 horas en reclamo por la falta de actualización salarial. Advirtieron que si no obtienen respuestas, convocarán a una huelga de 24 horas el próximo martes 4 de junio.
El sindicato La Fraternidad, que representa a los maquinistas de trenes, informó mediante un comunicado que el jueves 30 de mayo reducirán la velocidad de las formaciones a 30 kilómetros por hora durante 24 horas. Esta medida se adoptó en respuesta a la falta de actualización salarial que afecta al sector, según detalló el secretario general del sindicato, Omar Maturano.
En el comunicado, difundido esta tarde, Maturano expresó: «Ante la imposibilidad de alcanzar un acuerdo salarial que permita compensar las pérdidas de poder adquisitivo de nuestros salarios y la falta de inversión en material rodante e infraestructura ferroviaria, hemos decidido tomar esta medida». Asimismo, enfatizó que el objetivo no es obtener un aumento salarial, sino igualar la inflación, tal como mencionó el dirigente en el canal A24 el domingo por la noche.
En este sentido, el gremio denunció que durante la gestión de Javier Milei se recortó un 59% del presupuesto ferroviario, lo que ha generado serios problemas para conseguir insumos básicos para el funcionamiento de las líneas que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). «No hay una inversión ni una política para el modo ferroviario. Nosotros trabajamos sin insumos, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes. Y yo le pondría un sinónimo, que estamos trabajando con bajas condiciones de seguridad», advirtió Maturano.
La Fraternidad ya había realizado una medida de fuerza similar el pasado 21 de febrero, cuando paralizaron completamente las actividades en busca de una mejora salarial. En aquella ocasión, lograron un acuerdo con Trenes Argentinos–SOFSE y Belgrano Cargas y Logística para el pago de deudas en concepto de bono de presencialidad y por el Día del Ferroviario.
Además, el sindicato recordó el accidente ferroviario ocurrido el 11 de mayo en Palermo, cuando una formación de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón sobre la misma vía, dejando más de 60 heridos. Este incidente puso de manifiesto la precariedad del sistema ferroviario, afectado por robos de cables y la falta de inversión en infraestructura. «Este sábado pasado, 25 de mayo, hubo un semichoque en el Sarmiento. Se equivocaron en la vía libre, el conductor frenó y no hubo accidente. Había cuatro señales apagadas», relató Maturano.
Una investigación de Infobae sobre el accidente en la calle Dorrego corroboró la falta de mantenimiento del material rodante, la ausencia de controles básicos de seguridad y la deficiente conservación de las formaciones. Según un análisis de la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), en el primer cuatrimestre de este año se produjo un recorte del 60% en el presupuesto ferroviario comparado con el mismo período de 2023.
En tanto, Maturano expresó su preocupación por una posible privatización del sector ferroviario, impulsada por la administración Milei. «¿A cuánto estamos de una nueva privatización? La privatización es vender el suelo ferroviario, la infraestructura, las formaciones, y eso se hace para negocio inmobiliario. La concesión es otra cosa porque no vende la soberanía, no vende las tierras, y únicamente tenés que dar el servicio que te debe imponer un órgano regulador y debe depender del Estado Nacional», explicó.
Por su parte, el Gobierno implementa retiros voluntarios para reducir el déficit operativo de los ferrocarriles, focalizándose en áreas con exceso de personal, especialmente en las gerencias que crecieron durante las gestiones de Mauricio Macri y Alberto Fernández. «Somos 36.000 y serán 6.000 los que se van con retiro voluntario, que es una mentira, algo tapado como lo hicieron en los noventa. No tienen plata para indemnizaciones, seguramente se van a pagar en cuotas. Me parece que estamos acostumbrados a ser un gremio de resistencia», concluyó Maturano.
La Fraternidad ha decidido reducir la velocidad de los trenes como medida de protesta ante la falta de actualización salarial y las deficientes condiciones del sistema ferroviario. El sindicato advirtió que, de no obtener respuestas, convocarán a una huelga de 24 horas el próximo martes 4 de junio. La situación actual refleja la necesidad urgente de inversiones y políticas adecuadas para garantizar un servicio ferroviario seguro y eficiente en el país.
