En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones, llevado a cabo por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), la estación Castro Barros de la Línea A fue reabierta esta semana. Con el objetivo de mejorar la infraestructura existente y la experiencia de los usuarios, las obras continuarán durante el horario nocturno, fuera del horario comercial.
La propuesta de renovación integral contempla una serie de trabajos para la puesta en valor de la estación. Entre las tareas realizadas se incluyen la impermeabilización, la pintura, la instalación de nuevas luminarias, la mejora de los pisos y la adecuación de las instalaciones en general. Además, se llevaron a cabo trabajos de herrería, se reordenó el tendido eléctrico y se procedió a la colocación de nueva señalética y mobiliario en el andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos. De esta manera, se busca garantizar una mejor circulación y transformar las estaciones en espacios más cómodos, ordenados y con una iluminación más adecuada.
La reapertura de la estación Castro Barros se enmarca dentro de un plan más amplio de renovación de estaciones. La semana pasada, la estación San Martín de la Línea C fue reabierta, mientras que actualmente se encuentran cerradas las estaciones Bulnes (Línea D), Acoyte (Línea A) y Jujuy (Línea E), donde se están llevando a cabo trabajos de mejora.
Además, se tiene previsto que otras siete estaciones sean remodeladas siguiendo el mismo concepto de brindar mayor seguridad durante las noches y evitar filtraciones de lluvia en los túneles. Estas estaciones son: Uruguay, Pasteur-Amia y Carlos Gardel, pertenecientes a la Línea B; y Catedral, Tribunales, Agüero y Plaza Italia, correspondientes a la Línea D.
El proyecto contempla, en una etapa posterior, la remodelación de siete estaciones adicionales: Lima (Línea A), que permitirá la conexión con la Línea C; Pellegrini y Pueyrredón (Línea B); Diagonal Norte (Línea C); y 9 de Julio, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D).
Por último, se espera que para junio se concluya la construcción del túnel ubicado en el Nodo del Obelisco, como parte del plan de mejoras del Subte. Este túnel permitirá la conexión directa entre las líneas B y C, lo que evitará la necesidad de viajar hasta la estación 9 de Julio en la línea D para realizar el cruce de recorridos.
En este sentido, la finalización del túnel en el Nodo del Obelisco representa un hito importante en las mejoras del sistema de transporte subterráneo. Una vez concluido, los usuarios podrán descender en la estación Carlos Pellegrini y conectar de forma directa con Diagonal Norte, sin necesidad de realizar el trayecto en la línea D hasta la estación 9 de Julio en dirección a Catedral. Esta conexión más eficiente y directa contribuirá a agilizar los desplazamientos y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios del Subte de Buenos Aires.
