Las cámaras empresarias de colectivos y el gobierno nacional llegaron a un acuerdo que establece el reinicio paulatino del servicio nocturno de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Tras casi dos semanas de paro y reducción de servicios diurnos, las empresas se comprometen a normalizar la prestación, sujeto al cumplimiento de un cronograma de pagos acordado con el Ministerio de Transporte.
Las líneas de colectivos involucradas en la medida de fuerza, alrededor de 100, han interrumpido el servicio entre las 22 y las 5, además de reducir la frecuencia diurna desde el pasado 19 de agosto. Esta acción desafiaba las sanciones impuestas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
El Ministerio de Transporte presentó un cronograma de pagos para resolver una deuda aproximada de $11.000 millones que ha llevado a las empresas a tomar estas medidas de protesta. Los representantes de las empresas han destacado que la normalización no será inmediata y dependerá del cumplimiento de las obligaciones financieras pendientes.
La Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), uno de los grupos que lideran la medida de fuerza, ha señalado que la normalización del servicio nocturno comenzará progresivamente a partir de esta noche. Sin embargo, han dejado en claro que esta normalización será gradual y se basará en la cancelación de las deudas acumuladas.
Esta decisión se materializó después de una reunión entre el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y representantes de las cámaras del sector. Durante esta reunión, se detalló un cronograma de pagos que se implementará en las próximas dos semanas para abordar la deuda de aproximadamente $11.000 millones.
La deuda acumulada, que incluye compromisos con la Ciudad de Buenos Aires, representa menos de un mes de operaciones y también abarca acuerdos salariales pendientes. Según el sector empresarial, la deuda se distribuye de la siguiente manera: $10.000 millones al Estado nacional, alrededor de $3.000 millones al gobierno porteño y cerca de $6.700 millones a la provincia de Buenos Aires.
La cartera de Transporte ha enfatizado la importancia de la reincorporación de las frecuencias y servicios faltantes. Además, han informado que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) seguirá documentando las actas por la no prestación de servicios, que ya suman más de 110 actas, por un monto total de más de 20 millones de pesos.
La protesta ha sido encabezada por varias entidades empresariales, incluyendo la CEAP, la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba). Estas organizaciones han argumentado que los retrasos en los pagos de subsidios persisten a pesar de las transferencias efectuadas por el gobierno nacional para abordar esta situación.
La medida de fuerza ha resultado en la suspensión del servicio nocturno entre las 22 y las 5 en las líneas afectadas, así como en una reducción de la frecuencia durante el resto del día, con una disminución aproximada del 30% en comparación con los días hábiles regulares.
