La construcción de la obra ferroviaria que enlaza La Matanza con Constitución en la Línea Belgrano Sur ha alcanzado un estado avanzado. Se espera que más de 65.000 usuarios se beneficien diariamente de este viaducto, que ha sido financiado por el Banco de Desarrollo de América Latina y es ejecutado por el Ministerio de Transporte de la Nación.
En un esfuerzo conjunto entre el Banco de Desarrollo de América Latina y el gobierno porteño, la ejecución de la obra ferroviaria que conecta La Matanza y Constitución por medio de un viaducto ha logrado un progreso significativo, alcanzando un avance del 50%. Diego Giuliano, representante del Ministerio de Transporte, ha informado que la obra ferroviaria que conecta con la estación Constitución se encuentra en una etapa avanzada, lo que indica que la experiencia del usuario experimentará una mejora sustancial al ofrecer mayor movilidad y conectividad.
El viaducto, que se extiende a lo largo de 4.2 kilómetros desde la calle Diógenes Taborda hasta la estación de Plaza Constitución, se prevé como un componente vital para la eficiencia del transporte público. Este recorrido incluye puntos clave de convergencia, como el término de la línea C del subterráneo, el Tren Roca y diversas líneas de colectivos. Adicionalmente, se proyecta la construcción de una estación intermedia ubicada en la Avenida Vélez Sarsfield, lo que permitirá a aproximadamente 65.000 usuarios beneficiarse de estas mejoras.
Los viaductos, construidos en concreto, han demostrado ser una solución efectiva para aumentar la circulación de trenes sin interrumpir el tráfico vehicular en las ciudades. Más allá de su función principal, la creación de este viaducto también conlleva beneficios adicionales, como un incremento en la frecuencia de los trenes, la reducción de accidentes viales y la mejora general del flujo de tránsito. Diego Giuliano, ministro del área, ha destacado que los viaductos eliminan los peligrosos cruces ferroviarios que históricamente han causado incidentes y obstrucciones en el tráfico vehicular, especialmente en horas pico.
El financiamiento de la obra proviene del CAF (Banco de Desarrollo de América Latina) y FONPLATA. Los proyectos abarcan diversas áreas, desde la renovación del ramal M hasta mejoras en el sistema de vigilancia del tránsito aéreo y la creación de cruces ferroviarios a nivel en el AMBA. Estas iniciativas tienen como objetivo modernizar la infraestructura, mejorar la seguridad y reducir el tiempo de viaje de pasajeros y conductores en su rutina diaria. Con esta colaboración entre entidades financieras y gubernamentales, se espera optimizar la experiencia de los usuarios del transporte público en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
