Agrupaciones barriales de Boedo presentan una alternativa para la controvertida Calle Castro Verde propuesta por el gobierno porteño en Ciudad Autónoma de Buenos Aires, enfocándose en la incorporación de zonas verdes y arbolado en lugar de cerrar carriles vehiculares.
Agrupaciones comunitarias del pintoresco barrio de Boedo han emergido con una alternativa al controvertido plan gubernamental conocido como Calle Castro Verde en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Los residentes locales proponen un enfoque sustentable: agregar áreas verdes y arbolado en la calle Castro y calles adyacentes, creando lo que denominan un «nodo verde». Esta iniciativa diverge de la propuesta oficial del gobierno porteño, que busca cerrar tres carriles vehiculares en la calle en cuestión. A pesar del rechazo del Banco Mundial a financiar el plan gubernamental, las autoridades mantienen su proyecto, financiándolo con recursos propios.
La propuesta ciudadana busca transformar la calle Castro y calles circundantes en un oasis urbano, generando espacios verdes sin alterar la circulación vehicular, en contraposición a la intención oficial de cerrar tramos de calles. Aunque el Banco Mundial desestimó financiar la «Calle Castro Verde», el gobierno porteño persiste, adelantando la licitación para su ejecución con fondos locales.
El ambicioso proyecto Castro Verde forma parte del plan de calles verdes, anunciado por el jefe de gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, a principios del presente año. Sin embargo, esta iniciativa implica el cierre de carriles vehiculares en diversas calles para crear áreas verdes. Específicamente, en la calle Castro se pretende cerrar tres de los cuatro carriles en los tramos entre la avenida San Juan y Independencia. Aunque el Banco Mundial retiró su apoyo en septiembre, el gobierno porteño prosiguió con su licitación en noviembre, presupuestando la iniciativa en casi 140 millones de pesos.
En respuesta, vecinos unidos bajo el colectivo «No destruyan Castro» han presentado una alternativa a la Comuna N°5, una de las zonas con menor cantidad de espacios verdes por habitante, con apenas 0,2 metros cuadrados por persona. La propuesta se centra en integrar arbolado público sin afectar la circulación vial.
La propuesta vecinal plantea una calle Castro con tres carriles: uno para estacionamiento y dos para tráfico vehicular, además de franjas de veredas verdes exclusivas. Estas franjas, de un metro para plantas nativas y metro y medio para arbolado, no afectarían el tránsito vehicular, un factor crucial para la comunidad que se opone al cierre de carriles.
Soledad Gioia, vecina de Boedo y paisajista, enfatizó: «Se elimina un carril del lado derecho para mantener dos carriles de tráfico vehicular y, del lado izquierdo, un carril exclusivo para estacionamiento, cediendo solo un carril en total y no tres».
La propuesta vecinal también abarca la incorporación de arbolado en tramos que abarcan desde la avenida La Plata hasta la Plaza Mariano Boedo, áreas actualmente con un 70% de superficie pavimentada, y desde San Juan hasta Independencia, donde se planean canteros de árboles a intervalos regulares. Esto resultaría en un «nodo verde» en contraposición a los 16 árboles propuestos por el proyecto oficial «Castro Verde».
En esta línea, Gioia agregó: «Esta iniciativa aportaría beneficios ecosistémicos al agregar vegetación al entorno urbano, fomentando la reproducción de la flora y fauna nativas».
